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　　记者来到如火如荼的项目扶植现场，架桥机慢慢推进，T梁架设工做和桥梁上部布局施工有序进行。达卡—阿苏利亚高架高速公路项目由中国通用手艺集团国际公司所属中机公司EPC总承包，项目司理马智华暗示，截至2025年9月，项目累计完成桩基4100余根、承台/系梁近1100座、墩柱1400余个、盖梁710余个、T梁预制4300余片，排水管安拆9200余米，项目总体进渡过半，合适预期。

　　一位名叫汗西的大叔对记者说：“阿苏利亚是孟加拉国主要的纺织品工业区，本人就有个制衣厂，出口到欧洲等地。若是高速公路通车了，就能够快速运往达卡或者吉大港，运输成本会下降不少，”。

　　记者来到图拉格河，这里地处三处河道，不只要拆除原有的旧桥，还要施工期车辆的通行和船只的通航。“即将合龙的跨度90米的大跨钢构桥梁采用挂篮悬灌梁手艺。这里地质水文前提复杂，既有陆路和水路，交通忙碌，对设想和施工提出挑和。正在施行过程中，我们也通过专题攻关、手艺论证等方式，攻坚克难，取得了目前的进展”项目司理马智华说。

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　　达阿高速项目标扶植范畴包罗24公里的四车道高架高速公路，14。3公里由两车道升级至四车道的既有路，以及匝道、辅道桥等从属工程，设想速度80km/h。项目建成后，将取孟加拉首都会核心地方商务区、工业区取商业区完满对接，成为亚洲公路网正在孟加拉境内很是环节的构成部门，推进孟加拉取周边国度以及中国的经贸往来和交换。

　　孟加拉境内河流纵横，达阿高速项目地处河道冲积平原，前期存正在河道改道，冲积层及沼湖相层呈韵律堆积，下部砂层和软土层交织堆积分布，地层变化较大，地质地貌前提复杂多变。中国企业带来的修路架桥手艺令孟加拉国方面充满决心，项目总监沙菲库暗示，“中国企业正在修路架桥方面手艺设备世界一流，削减后续工做，这一立异确保了项目按打算进行。”。

　　汗西和孟加拉国翘首企盼的公路是达卡—阿苏利亚高架高速公路项目。做为全球第二大纺织品出口国，孟加拉纺织业约占其全国工业总产值的38%。但因为孟加拉纺织工业的集中地——阿苏利亚工业区的恶劣路况，严沉影响和遏制了纺织品的成功运出。为缓解达卡交通压力，改善达卡北部至阿苏利亚工业和贸易区的毗连，孟加拉于2011年便起头规画扶植达阿高速。

　　“项目建成后，将显著改善达卡北部及其工业区的交通联系，纾解拥堵环境，惠及达卡及周边30个区4000万余人，估计可鞭策孟加拉国内出产总值0。21%的增加。这条公路将为达卡带来互联互通的新时代”，孟加拉交通部桥梁局局长阿卜杜·拉夫说。

　　达阿高速现场共有近4000名孟加拉本地工人，项目部正在组织属地员工参取项目扶植的同时，积极培育适合中方办理模式的工人，通过手把手教授，以导师带徒的形式，正在拉近中孟员工距离的同时，帮帮提高孟方员工手艺程度。

　　交通是城市成长的动力，国度的成长、区域的繁荣，永久都离不开便利的交通。做为高度契合共建“一带一路”和“金色孟加拉”胡想的国度沉点项目，这条公路将推进孟加拉国及该区域的互联互通。“通用手艺中机公司深度参取轨道交通、高速公路等泛交通范畴的扶植，为建立全球互联互通伙伴关系、实现配合成长繁荣贡献本人的力量，”通用手艺国际公司副总司理陆卫军说。

　　薄暮十分，记者来到孟加拉国首都达卡西北的阿苏利亚，不少本地正在路边休闲散步，一幅高速公路结果图前围了不少人，他们热情地围上来合影，纷纷问道：“这条高速什么时候能通车？还有多久能够修到工业区？”？。